山东旧柴油发动机提醒您夏季变速箱温度过高要避免立即熄火

　炎热的夏天对有车家人来说是个烦恼的季节，长时间露天停车后，车内除了闷热外，夏天也是容易发生故障的地方。 因此在爱车顺利的夏天，车主们对发动机特别照顾。
　　夏天炎热的日子很多，40度左右的炎热不仅让外出者感到热，车“打开锅”的概率也很高。 对汽车来说，“开锅”是指汽车内的油箱温度达到沸点，这从汽车水温计的指示可以看出，一般要求下，汽车水温计的指示不能**过95，水温**过100的话，汽车绝 对不能开车。 发动机温度过高时，零件膨胀，各零件的配合间隙减少，另一方面，温度过高时，油粘度降低，这种情况下，各零件的磨损会加剧，发动机寿命降低。
在日常生活中，很多老板在遇到汽车“开锅”的情况后，马上扑灭火，甚至选择打开发动机盖往水箱里注水。 实际上，这种方法不仅会损害发动机，还可能会被水箱里沸腾的热水烫伤。
　　“发现汽车出来了，不要马上熄火，要保持怠速运转”发动机出来的原因是，水套内的水的温度过高，也就是说，气缸孔、气缸壁、气缸盖的温度过高。 此时如果灭火，零件就会变成膨胀状态，各配合的间隙很小，停止后柔软的金属会脱落，或变成粘合缸。
　　如果在行驶中发现了车辆的“开锅”，请不要在发动机体和气缸盖上浇水使其冷却。 这个方法可能会导致发动机机体因骤冷而破裂，无法修 复。
养护支持：车主平时要检查散热系统，特别是恒温器是否正常工作，以免在夏天车辆行驶途中发生“开锅”。 每天离开汽车前要检查水箱是否不足，不足的话要马上装满. 长距离行驶或长时间行驶时要注意水温表的指示值，水温过高的话，可以停车休息，堵车时可以关闭空调。
　　请不要盲目地取下恒温器
　　除了在遇到车辆“开锅”时要妥善处理外，在夏天车辆发动机的保养方面，车主决不要随便卸下恒温器。
　　一位老板的朋友，除了为爱车洗焊接水箱，补充冷却液之外，还“亲切地”卸下了恒温器，但实际上给发动机造成了隐藏的伤害。 恒温器是控制车辆冷却系统中冷却液的大小循环的开关。 打开后，冷却液在泵的作用下进行大循环，通过外部散热器，得到更强的冷却效果。 另一方面，恒温器关闭时，冷却液进行较小的循环，不会流过外部的散热器，而是在发动机内部的水管内循环冷却。养 生支持：在炎热的夏天，检查和维持温控器的性能，调整泵带的紧张度，使车辆的冷却液在大循环系统中充分冷却，具有降低发动机温度的效果。 润滑油、冷却液请不要模糊
　　对于夏天发动机的养护，润滑系统也是重要的一面。 特别是高级车，发动机温度一般很高。 夏天是发动机润滑油的选择，要更换高粘度品牌的润滑油，适当地缩短更换周期，要更换轮毂轴承用的点滴量高的润滑油，和变速器和差速器用的夏天的厚质齿轮，制动液必须采用沸点高的制动液。
　　另外，冷却液的选择也是夏天业主为了维持发动机需要注意的一点。 夏天，发动机故障概率明显**平日，其中半数以上是因为发动机工作温度过高。 在日常生活中，有些老板想要便宜的东西，用自来水作为冷却液，但水的沸点只有100，夏天不能满足发动机的正常散热需求。
　　养护辅助：给爱车补给无水冷却液的好方法，这种冷却液不含水，避免形成气体阻隔层，从根本上克服含水和水的冷却介质对发动机的损害。 另外，达到191的沸点使发动机产生的多馀的热迅速发散，使发动机温度平衡。 根据经验，加无水冷却液可以节省10%左右的油耗，延长发动机寿命50%以上，大幅度减少发动机故障。